منتديات بنوته - اسرع واقوي واغلي سياره بوجاتي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين سيدنا ونبينا محمد وعلى اله وصحبه أجمعين .
أما بعد:
موضوع حبيت يكون قوي لأشرس سيارة على وجه الأرض. . .
"بــــــوجاتي فيــــــــــرون"
تعتبر البوجاتي 16.4 EB (أو فيرون) أقوى وأسرع وأغلى سيارة متوفرة اليوم ضمن صناعة السيارات العالمية السياحية.
فيرون تعيد اسم بوجاتي الفرنسية إلى الواجهة من جديد بعد غياب ٍ استمر أكثر عشر سنوات وعلى يد شركة فولكس واجن التي باتت تمتلك بوجاتي ,هذه الأسطورة الحية التي يبلغ عمرها اليوم 95 عاماً ,حيث تأسست بوجاتي في عام 1909 على يد الإيطالي إيتور بوجاتي واستمرت 47 عاماً قبل أن تغلق أبوابها عام 1956 ,ليعاد إحياؤها في منتصف ثمانينات القرن الماضي في مغامرة استمرت سبع سنوات انتهت بإعادة اسم بوجاتي إلى ذاكرة التاريخ من جديد .
ولكن جاءت شركة فولكس واجن إلى الإنقاذ ولتشتري الاسم ولتعيد الاعتبار إليه وإلى ماضيه المشرف والمميز ولتبدأ المسيرة بطرح فيرون لتكون البداية الصحيحة والموفقة .
فيرون
فيرون هي باختصار سيارة سوبر في كل شيء فهي سوبر رياضية وسوبر سريعة وسوبر قوية وسوبر مترفة وسوبر غالية أيضاً..
فيرون هي كوبيه ببابين وتتسع لشخصين فقط مصنوعة من أغلى المواد المتوفرة اليوم في صناعة السيارات (التي تقدم مزايا أخرى إلى جانب خفة وزنها وهي الصلابة المتفوقة مما يقدم حماية كاملة لمقصورة الركاب وديناميكية ممتازة) وهي ألياف فحمية (كاربون) وألمونيوم للهيكل الأساسي والجسم الخارجي مع مادة التيتانيوم لبعض الأجزاء.
السيارة مزودة بمحرك كبير(16سلندر و8ليترات) مع أربع شواحن توربو وعلبة تروس بسبع نسب ودفع رباعي وهي كلها تضع ثقلا ًعلى السيارة ككل ولكن فيرون تتحلى بوزن مثالي كما هو واضح من تأديتها وأرقام تسارعها .
فيرون قدمت لأول مرة في معرض طوكيو 1999 ومنذ ذلك الحين ولغاية اليوم كانت الشركة تقوم بإدخال تحسينات مستمرة على السيارة لإخراجها بأفضل صورة ممكنة ولتحسين أدائها أيضاً.
فتمت زيادة طول قاعدة العجلات من 2600 إلى 2700ملم لتوفير مقصورة أكبر حجماً وكذلك تم استبدال المرايا الجانبية بأخرى مزودة بمصابيح للالتفاف وتم أيضا تغيير عجلات السيارة إلى عجلات بتصميم جديد بـ12 ذراعاً يبلغ مقاسها 20بوصة أيضاً تم اعتماد فتحات تهوية إضافية في المقدمة لتبريد المكابح الأمامية وتحسين انسيابية السيارة مع فتحتين إضافيتين في جانبي السيارة لتبريد المكابح الخلفية وتمرير المزيد من الهواء إلى مقصورة المحرك.
ومن التحسينات أيضاً تعديل تصميم الجناح الخلفي والذي يفتح على السرعات العالية لتثبيت مؤخرة السيارة بالطريق لتكون انسيابية أكثر على السرعات العالية .
تصميم فيرون أنجزه الإيطالي الغني عن التعريف (جيورجيتو جيوجيارو) ,حيث من الأمام نجد واجهة أمامية على شكل حدوة حصان تمثل العلامة الفارقة لسيارات بوجاتي لكن هنا نجدها بتصميم عصري ملبسة بإطار من الكروم .
تتوفر السيارة بخمسة تركيبات من الألوان وهي :
1- أحمر وأسود.
2- أصفر وأسود.
3- أزرق وأسود.
4- رمادي فاتح ورمادي قاتم.
5- لؤلؤي ولون خليط من الأزرق والأخضر.
عرف مهندسو بوجاتي أن صاحب السيارة يتوقع الأفضل من كل شيء في المقصورة فلذلك عملوا على توفير ذلك بطريقة أنيقة ومميزة تناسب اسم السيارة وطابعها ,فتم تلبيس المقصورة كلياً بالجلد الطبيعي والألمونيوم الأصلي ,وكل مادة في مكانها المدروس لتقدم طابعاً كلاسيكياً جداً ومترف في نفس الوقت ,بحيث امتنع المصممون عن اعتماد أية مواد صناعية كالبلاستيك أو الكاربون والتي تبدو خارج نطاق شخصية بوجاتي الغنية والأنيقة .
المواد التي اختيرت كانت فعلاً من أعلى نوعية ممكنة في الأسواق, كما تم اختيار ألوان الجلد بشكل حصري وخاص بالسيارة فقط لا تتوفر لدى أي صانع آخر.
الألمونيوم يوجد ملبساً على الكونسول الوسطي ومصقولاً لأذرع المقود .
المقاعد باكيت كبيرة الحجم توفر مستوى راحة عالي لركابها -خاصة بعد زيادة طول قاعدة العجلات 100ملم دفعة واحدة- .
خلف المقود هناك خمسة عدادات بإطارات مصنوعة من الألمونيوم الأكبر منها لسرعة دوران المحرك -حتى 8آلاف دورة- ثم عدادان أصغر حجماً لسرعة السيارة مع عدادات لمستوى الوقود وحرارة ماء المحرك وطاقة البطارية وضغط زيت المحرك ونسبة ضغط شواحن التوربو.
أما عن الكونسول الوسطي فيحمل في أعلاه ساعة وقت تقليدية للمسة أناقة كلاسيكية ولوحتي التحكم بالمسجل والتكييف وهما عبارة عن شاشة صغيرة تحيط بها مفاتيح من الألمونيوم لاختيار وتشغيل الأنظمة المختلفة لكل نظام مع مفتاح من الألمونيوم لتشغيل المحرك, والسائقين الذين يتوقعون آخر صيحات التكنولوجيا سيصدمون بعدم وجود هاتف مدمج أو جهاز ملاحة أو نظام عرض مركزي والسبب في امتناع المصممين عن اعتمادها لأنها برأيهم تسيء إلى كلاسيكية المقصورة وتعمل على زيادة وزنها. .
فيرون مزودة بمحرك فريد من نوعه في صناعة السيارات , ويتألف من 16 اسطوانة (كاديلاك سكستين مزودة بمحرك 16 اسطوانة أيضاً ولكنه محرك اختباري لا إنتاجي ) مع 64 صمام (بواقع 4 صمامات لكل اسطوانة) وتبلغ سعة هذا المحرك 8 لترات وهو مزود بأربع شواحن هواء ينتج عنه طاقة هائلة تبلغ 1001 حصان عند 6000 دورة وعزم دوران رهيب جداً يصل إلى1250 نيوتن.متر يتوفر بدءاً من 2200 إلى 5500دورة .
وهذه الطاقة هي أعلى من الطاقة التي تولدها محركات الفورمولا 1 وكذلك أعلى من طاقة محركات السيارات السوبر الرياضية المتوفرة حالياً في أسواق العالم .
ولوضع هذه الطاقة الكبيرة على الطريق بثبات وأمان تندفع فيرون بعجلاتها الأربع بشكل مستمر من خلال نظام متغير التوزيع يوزع الدوران بين العجلات الأربع لضمان أن السيارة تبقى ملتصقة بالطريق طوال الوقت مهما تكن سرعتها ونوع الطريق أسفل الإطارات.
فيرون بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات 7 نسب وهي مزودة بنظام تعشيق متزامن يسمح للسائق بتعشيق نسبها يدوياً من خلال عتلات خلف المقود على طريقة الفورمولا1 كما توفر وضعية تعشيق أوتوماتيكية بالكامل.
تأدية فيرون هي نتيجة بديهية لهذه الطاقة الهائلة , فهي تصل إلى سرعة 100كلم في 4 ثواني وتصل إلى سرعة 300كلم من السكون خلال 14 ثانية وتحقق سرعة قصوى تبلغ 406 كلم , وهذه الأرقام مختلفة بعض الشيء عن الأرقام التي نشرتها بوجاتي عن السيارة في أول ظهورها على شكل كونسبت, حيث أعلنت الشركة في السابق أنه بإمكان فيرون الانطلاق إلى سرعة 100كلم في 3,2 ثواني وتحقق سرعة قصوى تصل إلى 420 كلم , ومما يبدو أن التعديلات التي أدخلت على السيارة رفعت بعض الشيء من وزنها مما أثر سلباً على تأديتها (على أي حال ماتزال فيرون سيارة سريعة إلى درجة لا تخطر على بال أحد) وقد اعتماد تجهيزات تقنية لها تعمل على هذه السرعات بكل كفاءة , فالتعليق رياضي التصميم يتألف من شعبة مزدوجة لكل عجلة من عجلاتها الأربع صنعت كامل أجزائه من الألمونيوم الخالص لخفض الوزن غير المنبوض وتوفير الصلابة والليونة المطلوبتين والمناسبة لسرعة السيارة مع قضبان مقاومة للتمايل في الأمام والخلف .
مكابح السيارة تم تطويرها بواسطة علماء متخصصين في الطيران والفضاء ليتوصلوا بذلك إلى أقوى مكابح موجودة في سيارات اليوم (حتى أنها أفضل من مكابح سيارات الفورمولا1) وهي تتألف من أسطوانات مهواة ومثقوبة لكل عجلة مزودة بست حشيات في الأمام والخلف ومدعومة بكافة أجهزة دعم ومساندة القيادة الإلكترونية الحديثة .
العجلات أيضاً لها مهمة في توفير هذا التماسك , فهي مصنوعة من الألمونيوم يبلغ قياسها 20 بوصة مزودة بإطارات يبلغ قياسها 20 R 30/265 في الأمام و 20 R 25 /365 في الخلف وقد صممت الإطارات خصيصاً للسيارة من تطوير إنتاج شركة ميشلان الفرنسية الرائدة وهي إطارات خاصة تحمل تسمية (400+) قادرة على تحمل سرعات تزيد عن 400كلم/س كما هو واضح , وهذه الإطارات قادرة أيضاً على السير بعد إنثقابها على سرعة محددة مع نظام استشعار يقوم بمراقبة ضغط الهواء فيها ويحذر السائق عند انخفاضه في أحد الإطارات . .
حدد سعر فيرون بمبلغ 1مليون يورو (حوالي 1,1 مليون دولار) ما يجعلها أغلى سيارة تباع تجارياً في العالم مع العلم أنه لن ينتج منها أكثر من 300سيارة في العالم أجمع.والأن أترككم مع الصور . . .

http://up.arabsgate.com/u/3891/2660/30717.jpg

http://www.arcadiadreams.com/images/...eyron_18_4.jpg

http://www.rsportscars.com/foto/10/veyron06_01.jpg

http://www.rsportscars.com/foto/10/veyron06_02.jpg